دسته موتور چیست؟
Engine Mount یا دسته موتور وسیله‌ مهار ارتعاشات و تکان‌ها و ضربات موتور است. در واقع این قطعه که به عبارت کامل‌تر Engine Anchor Mount خوانده می‌شود وظیفه‌ تحمل وزن موتور خودرو را بر عهده دارد. دسته‌ موتور نقش تکیه‌گاه موتور را بازی می‌کند تا موتور به کمک آن با تعادل و ثبات بیشتر وظایف خود را انجام دهد. مجموعه‌ سیستم فنی خودروها را می‌توان به پازلی تشبیه کرد که در کنار هم خودرو را به حرکت در می‌آورند. اما قطعات و تکه‌های این پازل برای ماندن در جای خود و عملکرد بدون استرس نیاز به ثبات و استحکام دارند. بنابراین هر قطعه باید به واسطه‌ قطعات دیگر یا به کمک بست‌های مخصوص به بدنه یا قطعات محکم دیگر چفت شود. موتور نیز به واسطه‌ قطعه‌ای که دسته‌ آن شناخته می‌شود به بدنه‌ خودرو محکم می‌شود. دسته موتور مهم‌ترین و اصلی‌ترین تکیه‌گاه یا به نوعی بست در قطعات خودرو محسوب می‌شود. وظایف این قطعه را می‌توان اینگونه خلاصه کرد:
۱. تحمل وزن موتور
۲. جذب ارتعاشات ناشی از احتراق مخلوط سوخت و گاز در موتور
۳. پیشگیری از حرکت بیش از حد موتور در اثر نیروهای وارده از جاده
۴. جلوگیری از حرکت شدید موتور در زمان‌های شتاب‌گیری یا ترمز گرفتن
۵. کنترل تکان‌های جانبی موتور خودرو در زمان عبور از دست‌انداز
موتور در اثر ضربه‌های ناشی از رها شدن کلاچ یا درگیر شدن آن و خلاص شدن تایر‌ها به دلیل اتصال به بقیه قسمت ها علاقه زیادی به تکان‌های جانبی پیدا می‌کند تا این انرژی را دفع کند. این تکان‌ها معمولا به شکل گشتاورهای پیچشی هستند. تنها بخشی که می‌توان این گشتاورهای را تحمل کند شاسی خودرو است. اما در صورت محکم شدن کامل بدنه به شاسی، فشار زیادی به شاسی و موتور وارد می‌شود. برای کنترل این فشار، حالتی انعطاف‌پذیر در محل اتصال موتور و شاسی ایجاد می‌شود. در واقع دسته‌ موتور موظف است ضمن ایجاد توازن در دو دسته ارتعاشات وارده به خودرو که ناشی از جاده و عملکرد موتور هستند، فشار وارده به شاسی را نیز کاهش دهد.
انواع دسته موتور
دسته موتور معمولا به تعداد مختلف و در بالا و پایین یا طرفین موتور به کار می‌رود. این قطعه در کمپانی‌های گوناگون و با انواع مختلفی تولید می‌شود اما رایج‌ترین آن‌ها دو نوع
هیدرولیکی
لاستیکی
هستند. درواقع تمام انواع دسته موتور در این دو گروه قرار می‌گیرند و تفاوت‌های آن‌ها شامل جزئیاتی در طراحی و متریال‌شان می‌شود. شرح تفاوت‌ها و خصوصیات این دو قطعه را در ادامه خواهیم داشت.
دسته موتورهای هیدرولیکی
اما دسته موتورهای هیدرولیکی که نوع گران‌تر و پیچیده‌تر این قطعه هستند از دو لایه فنر، یک بخش لاستیکی یک سیال تشکیل شده اند. به همین خاطر هم به آنها هیدرولیکی گفته می‌شود. در واقع این نوع دسته موتور‌ از قابلیت‌های فنر و لاستیک و سیال هیدرولیک روغنی برای دفع و جذب ضربه در کنار هم بهره می‌برد. خصوصیت هیدرولیکی بودن آن‌ها به لایه‌های فنر و روغن در بین‌شان اشاره دارد. در دسته موتورهای هیدرولیکی دو لایه فنر که در هم قلاب هستند، وظیفه‌ی جذب نیرو و ضربات را برعهده دارند.
دسته موتورهای لاستیکی
این نوع که به دلیل مکانیزم ساده‌ترشان قیمت مناسب‌تری هم دارند در ابعاد مختلف با توجه به ابعاد موتور و وزن آن تولید می‌شوند. جنس آن‌ها از نوعی پلاستیک انعطاف‌پذیر با قابلیت جذب ارتعاشات و ضربات است. این جنس را پلاستیک کاشتنی می‌نامند که دوام بالایی نیز دارد. بخش لاستیکی این نوع دسته موتور بین دو صفحه‌ فلزی که معمولا از جنس چدن یا آهن است قرار می‌گیرد. دو صفحه یکی به بدنه یا شاسی و موتور یا بلوک سیلندر پیچ می‌شود.
تعداد دسته موتور در خودرو
گفته شد که دسته موتورها در انواع خودرو به تعداد مختلف و در جهات متفاوت بسته به نوع موتور، محل قرارگیری آن، وزنش و شرایط شاسی و دیگر قطعات به کار می‌رود. برای مثال در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور در عرض شاسی قرار می‌گیرد از سه دسته موتور استفاده می‌شود. دو دسته در پایین و یک دسته در بالا. در موتورهای طولی نیز از دو دسته در دو سمت موتور استفاده می‌شود. همچنین شرایط ذکر شده برای موتور در نوع دسته موتور به کار رفته نیز تاثیر دارد. برای مثال در موتورهای عرضی معمولا از دسته موتورهای هیدرولیکی استفاده می‌شود. همچنین محل به کارگیری دسته موتور نیز در انتخاب نوع آن مهم است.
برای دسته‌موتورهایی که در پایین موتور نصب می‌شوند معمولا از نوع لاستیکی استفاده می‌شود و دسته‌هایی که در طرفین یا بالای موتور نصب می‌شوند می‌توانند از نوع هیدرولیکی یا لاستیکی هستند. همچنین باید اضافه کرد که دسته موتورهای زیرین وظیفه‌ تحمل وزن موتور را بر عهده دارند، دسته‌های کناری ضربات بیرونی را کنترل می‌کنند و دسته‌های بالایی هم ارتعاشات خود موتور را دفع می‌نمایند.

شرکت ماهسان ب در سال 1355 تاسیس و تا اینک با بهره مندی از تخصص و 45 سال تجربه در راستای تولید انواع قطعات خودرو سبک و سنگین ، صنعتی، قطعات فلزی و لاستیکی خودرو با کیفیتی برابر با نمونه های خارجی مفتخرانه آماده هرگونه همکاری با ارگان ها و شرکت های مختلف می باشد.شرکت ماهسان در طی چندین سال فعالیت خود در عرصه صنعت کشور با اتکا به خداوند توانا جهت دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده خود موفق بوده ، و در این زمینه تولیدات خود را به کشورهای هم مرز و همسایه ( ترکیه، عراق، پاکستان و…) صادر نموده و در این راستا آنچه برای مدیران و کارکنان زحمت کش این شرکت مهم است، بالا بردن هرچه بیشتر سطح کیفی محصولات و جلب رضایت مصرف کنندگان عزیز بوده و در این خصوص هرگونه پیشنهاد و انتقاد سازنده شما عزیزان که مشوقی برای دستیابی بیشتر و بهتر به اهداف بوده پذیرا می باشیم.خدمات شرکتشرکت تضامنی و تولیدی ماهسان گذشته از محصولات تولیدی خود ،وارد کننده انواع قطعات خودروهای سبک و سنگین بوده و همچنین تامین کننده انواع مواد اولیه برای کارخانجات تولید لاستیک، پلاستیک و فلز می باشد. در راستای توسعه و برنامه ریزی های قبل و از پیش تعیین شده توانمندی های خود را جهت شناختن و آگاهی شما عزیزان به شرح ذیل می باشد:طراحی و ساخت قالب های صنعتی ( سنبه و ماتریس ، تزریق لاستیک ، دایکست ، کشش و…)ساخت انواع قطعات لاستیکی با فرمول مختلف (ضد مشتقات نفتی ، ضد اسید ها ، ضد حرارت ، ضد کوبش ، ضد خستگی ، ضد حالت گیری ،ضد اوزونان ، ضد اکسان ها و…)ساخت انواع قالب های قطعات لاستیکیساخت انواع قالب های قطعات فلزی و لاستیکی انجام کلیه امور پرسکاری و فورج کاری با تناژ مختلف ( از 30 تا 600 تنی ) همکاری با شرکت سازه گستر سایپا واخذ گرید خودرویی از شرکت سازه گستر سایپا - زامیاد و کسب استانداردهای مختلف کیفی و مدیریتی مانند استاندارد ملی ایران . و گواهی های 2015- iso-9001 , و گواهی 2016 - IATF16969 از رینا ایتالیا از جمله آنها می باشد