یکی از قطعاتی که در تمامی خودروها وجود دارد قطعه ای پلاستیکی به نام بوش می باشد بوش اکسل پراید از سیستم تعلیق عقب خودرو بوده که روی اکسل عقب قرار گرفته و کارایی آن برای اینکه اکسل در جای خود به صورت محکم و ثابت قرار گیرد همچنین مانع از حرکات شدید آن شود مورد استفاده قرار میگیرد در این محصول کیفیت حرف اول را می زند زیرا در صورتی که تهیه شده از جنس نامرغوب باشد خیلی زود فرسوده شده و می بایستی که نوع جدیدی از آن را تهیه نمود اما آیا می دانید علایم خرابی بوش اکسل چیست و یا چگونه باید آن را تعمیر نمود
علایم خرابی بوش اکسل پراید چیست ؟
زمانی بوش اکسل پراید نیازمند تعویض است صدای تق تق به صورت پشت سرهم و سریع از داخل اتومبیل که بیشتر به سمت راننده مربوط است شنیده می شود همچنین شکستگی محفظه نگهدارنده گریس , تنظیم نبودن فرمان , خرابی پلوس خودرو .در این صورت بوش اکسل خراب شده و نیاز به تعویض دارد .
چگونه بوش اکسل پراید را تعویض کنیم ؟
به منظور تعویض بوش اکسل پراید در ابتدا نیاز به ابزارآلاتی مانند جغجغه , بکس ۱۴ , ۱۷ و ۱۹ , دو سر تخت , چکش , دو عدد جک و خرک , گیربکس و آچارچرخ نیازمندیم , قبل از شروع به تعویض ماشین را در جای صاف پارک و پس از دنده زدن زیر اکسل جک قرار دهید , خرک را از دو سمت اتومبیل زیر شاسی ماشین گذاشته و پیچ را باز نمایید حال نوبت این است که توسط بکس ۱۴ دو پیچ رویی محور اکسل به شاسی را باز نمود همچنین با بکس ۱۷ این عمل را روی پیچ پایینی اکسل انجام داد در ادامه نیز اکسل را به سمت عقب کشیده و مهره ۱۷ روی اکسل را باز نمایید , سپس پیچ را به سمت بیرون کشیده و بوش اکسل را با چکش به سمت تو ظربه بزنید تا بیرون آمده و یا می توانید با چاقو لاستیک های دور بوش قدیمی و فرسوده را ببرید و با ضربه به وسط بوش آرام بیرون می آید در انتها نیز بوش جدید را توسط گیریس و یا مایع ظرفشویی لیز می کنیم و با فشار جازده و واشرو محور را نیز فیکس می نماییم .

تاریخچهبا توجه به اینکه استقلال و حاکمیت هر کشور به خودکفایی آن کشور در کلیه زمینه ها اعم از اقتصادی و صنعتی و کشاورزی بستگی دارد بدین ترتیب وظیفه هر صنعتگر ایرانی است در شکوفایی صنعتی کشور با تجاربی که اندوخته و با کسب آخرین متد تکنولوژی دنیا سعی و تلاش نماید تا تولیدات داخلی را به استانداردهای بین المللی قابل رقابت در بازار جهانی برساند.لذا شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران-لاهیجان توسط موسسین شرکت (هیئت مدیره) با اعتقاد کامل به نکات فوق و به عنوان تولید کننده یکی از صنایع پیشگام دهه اول انقلاب اسلامی در سال ۱۳۶۲ با اخذ موافقت نامه اصولی از وزارت صنایع تاسیس گردید. شرکت دارنده گواهینامه های سیستم مدیریت کیفیت ساپکو، گواهینامهISO/TS16949:2009 ، پروانه کاربردی علامت استاندارد اجباری، گواهینامه های تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار می باشد. ساخت قطعات با هدف تامین قطعات مطمئن، به موقع و با دوام می باشد که با استفاده از تکنولوژی روز جهانی مجموعه ای از تواناییهای فنی، مهندسی و کنترل را در کنار خطوط تولیدی مهیا نموده است و با استفاده از امکانات داخلی کشور اعم از مواد اولیه، ابزار و ماشین آلات زمینه را برای رشد خودروسازی فراهم آورده است و پیوسته اهداف زیر را دنبال می کند : تولید قطعات با بهترین کیفیت خود کنترلی در پروسه تولید ایجاد فضای سالم برای تولید بیشترهمچنین پشتوانه اصلی کلیه فعالیتهای تولیدی شرکت، مدارک و مستندات فنی هستند که توسط امور مهندسی و آزمایشگاه شرکت صورت می گیرد. این مدارک و مستندات بر مبنای آخرین تجربیات و تواناییهای کشور و با بهره گیری از همکاری شرکتهای معتبر داخلی و خارجی صورت می گیرد. در حال حاضر حدود ۷۰ درصد از تولیدات این شرکت به شرکتهای بزرگ صنایع اتوموبیل سازی اختصاص داشته و مابقی به نمایندگی های مجاز شرکت در سراسر کشور جهت مصرف عرضه می شود.نام شرکت : شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران – لاهیجاننوع فعالیت: تولیدیمحصولات: قطعات جلوبندی انواع خودروسال تاسیس: ۱۳۶۲سرمایه ثبت شده : ۳،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریالشماره ثبت: ۲۸۰شماره اقتصادی: ۹۷۶۱-۸۵۶۱-۴۱۱۱مساحت کارخانه: ۵۰،۰۰۰ متر مربعظرفیت تولید : ۲،۵۰۰،۰۰۰ قطعه در سالتعداد ماشین آلات : ۲۵۰دستگاهتعداد سالنهای تولید : هشت سالن به مساحت ۱۷۰۰۰ متر مربعتعداد کارکنان: ۱۳۳ نفرمحل کارخانه: گیلان – لاهیجاندفتر مرکزی: تهران